汽車暖風芯子介紹
暖風芯雖說屬于汽車空調(diào)的一個組件，但是其與冷凝器、蒸發(fā)器有所不同，它不屬于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組件（制冷系統(tǒng)組件包括：冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機、節(jié)流裝置、管路），暖風芯內(nèi)部流動的工質(zhì)不是制冷劑而是發(fā)動機冷卻液。暖風芯的工作原理是：利用水冷式發(fā)動機冷卻液的熱量實現(xiàn)采暖的目的，實際上暖風芯是發(fā)動機冷卻液散熱系統(tǒng)外的一個分支，暖風芯內(nèi)的工質(zhì)與水箱是相同的。從制作工藝上講暖風芯可以看作是一個小型的水箱，因為兩者在用料、制作上有很多共同點。但是由于其自身的特殊性，使得暖風芯也有一些自身的特點，下面我將就暖風芯向大家做簡單的介紹。
•我們所制作的暖風芯由以下組件構(gòu)成：
1.進、出水管組件（包括：1.進水管；2.出水管；3.進水管連接頭；4.出水管連接頭；5.水管密封圈。）；
2.左、右主板；
3.左、右水室（與水箱不同，暖風芯的水室是鋁制的。因為這一點，以至其主板鋁材的選用與水箱有小小的不同，我將在后面的材料介紹里述明兩者的不同點。）；
4.上、下側(cè)板；
5.散熱扁管；
6.蛇形散熱帶。
•進、出水管我們采用的是普通的3003鋁材，進、出水管連接頭亦采用3003鋁材；暖風芯的左、右主板我們選用的是雙面覆蓋焊接合金層的8216復合鋁材，而水箱主板我們選用的是82A4，并非因為暖風芯所承受的腐蝕作用比水箱小，這樣選材是因為暖風芯和水箱的構(gòu)造不同：我們的水箱是裝配式的，而暖風芯是焊接式的（暖風芯的主板和水室是通過焊接方式連接的。
•因此，暖風芯需要重點考慮的是水室和主板的焊合，而非內(nèi)部的防腐蝕問題。水箱是裝配式的，所以無焊接方面的顧慮，可以選用防腐蝕效果更好的7系列鋁鋅合金（這就是工藝方面的差異導致的材料選用的差異）。
